砥砺前行谱新篇 咸宁市水运建设五年发展侧记

　　全省首个借鉴BOD模式建设的赤壁节堤航电枢纽工程。该工程总投资29295万元。建成500吨级船闸一座，年单向通过能力669.5万吨。

　　 嘉鱼港石矶头港区临江山物流园区综合码头4个3000吨级兼顾5000吨级泊位的建成，新增通过能力480万吨。

　　赤壁节堤至洪庙航道整治工程。该工程总投资5005万元，完成陆水河节堤至红庙14.5公里四级航道的整治，可常年通航500吨级船舶。

　　咸宁是正在崛起的临江港口城市。咸宁水路航程500多公里，黄金水道128公里。其中咸宁市的赤壁、嘉鱼港区被纳入武汉新港建设规划。近年来，为促进沿江经济的快速发展，咸宁市围绕长江中游沿江岸线资源的利用，通过沿江布局和建设一批大运输量、大用水量、大吞吐量的重大项目，在沿江形成了各具特色、颇具规模的园区，并以产业基地为轴线，借水路与陆路等交通之便向腹地进行经济辐射，进而形成具有一定规模、分工管理、互补互给的产业密集带，从而带动整个长江咸宁段流域经济的发展，在长江经济带新一轮开放开发中，借机通江达海、扬帆远航。

　　航电枢纽、航道整治、港口码头等基础设施项目相继建成，港航建设投资迈上新台阶。我市新增航电枢纽一座，建成500吨级船闸一座，船闸有效尺度120m*23m*3.5m，年单向通过能力669.5万吨.节堤航电枢纽形成后，辐射面广、中转速度快、集疏、换装费用低,有效降低了货物运输成本。该工程是一项兼具发电、深水灭螺、农田灌溉、通航等综合功能的水利工程，项目建成蓄水后，将为赤壁和嘉鱼两县市陆水河沿线40公里的辐射区域农田灌溉提供充足的水源。

　　在航道建设上，全面完成陆水河节堤至红庙14.5公里四级航道的整治，至此该河段可常年通航500吨级船舶，中高水期能通航1000吨级船舶，加之航道整治二期工程，千吨级船舶可从长江直接进入市区，形成了长江干支贯通、水陆联运、江海直达的航运网络，将为腹地货物的进出口提供一条便捷、安全、经济、环保的水运通道，对腹地矿产资源的开发利用及经济发展将起到极为重要的作用。

　　在港口建设上，建成嘉鱼港石矶头港区临江山物流园区综合码头、咸宁核电码头等一批现代化、专业化的码头，进一步提升了咸宁港吞吐能力。

　　其中嘉鱼港石矶头港区临江山物流园区综合码头4个3000吨级兼顾5000吨级泊位的建成，新增通过能力480万吨，全面提升了咸宁港的规模和影响力。该码头直接服务“临江山临港经济产业园区”，为园区内的工业企业提供一条快捷、经济的运输通道，大幅降低企业的物流成本，进而提升市场竞争优势，有效改善投资环境，促进区域经济快速发展。至此咸宁港码头建设逐步迈入大型化、专业化之列，现代化的港口面貌开始呈现。

　　展望未来，我国已进入全面建设小康社会的新阶段。咸宁市在加快工业化、城市化、信息化和现代化，建设更加富裕的小康社会的进程中，需要加快综合交通运输体系的建设。内河航运的进一步快速发展，将更好的适应全面建设小康社会的更高层次的要求，将对全市经济社会发展起到重要的支撑、保障和引导作用，使咸宁真正成为促进我省南部地区崛起的重要战略支点，进一步对接国家战略，写好新世纪海上丝绸之路新篇章。

　　（张 筠）