2021回眸十大“荆彩”工程

重点项目、重大工程,是高质量发展的“压舱石”,是稳增长的“定海神针”。

2021年,我省以重点项目、重大工程为主战场、主抓手,带动经济全面恢复、快速增长,实现“开局漂亮、全年精彩”。

西十高铁、沿江高铁、黄黄高铁有序推进,燕矶长江大桥助力武汉城市圈交通一体化发展,雅口航运枢纽构建“智慧航运”标杆,湖北科技馆、省博新馆树起荆楚科技、文化地标,鄂州花湖机场成功校飞,东湖科学城揭开光谷科创大走廊的面纱,武汉迈入世界级“地铁城市”……

今天,我们梳理十大“荆”彩工程,展示湖北经济发展重回“主赛道”的磅礴气势。

西十高铁荆楚关中一线牵

西十高铁建设现场,跨汉江大道特大桥桩基开钻。

隆冬时节,西十高铁施工一线,中铁十一局的工人们铆足了劲儿,开隧道、打地基,火热的建设现场催人奋进。

2021年12月,备受瞩目的西十高铁湖北段开工。线路虽不长,意义却很重大。西十高铁建成后,将与已建成的汉十高铁相连,形成全新的西北向大通道——武西高铁。

在武汉“超米字型”对外高铁通道中,武西高铁,将成为武广、京武高铁之外第3条时速350公里的高速铁路。这条铁路,也将成为西北地区经长江中游城市群与海西经济区、粤港澳大湾区的最便捷运输通道。

这是一条绿色铁路。西十高铁线路方案设计中绕避了重要生态敏感区核心区,充分保护秦岭山区及丹江口库区的生态环境,力争将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

这是一道美丽风景。这条“巨龙”将串起西安、十堰、襄阳、武汉等诸多网红旅游城市,形成一条高铁旅游带。早上吃完武汉热干面,中午就能在西安逛上大雁塔。

这更是一条经济大动脉。西十高铁建成通车后,十堰至西安实现1小时内到达,武汉至西安将实现2小时左右到达。沿线将串起武汉城市圈、襄十随神城市群、关中城市群,形成一条经济大走廊。

(湖北日报见习记者 胡祎)

黄黄高铁今年开进大别山

2021年7月21日,蕲春县黄黄高铁蕲河特大桥主体工程完成。

眼下,黄黄高铁正在进行静态验收,不久将进入联调联试阶段。意味着设计时速350公里的“高铁快车”将于2022年开进大别山,改写黄州、浠水、蕲春、武穴4县市区没有高铁的历史。

2018年底全线动工的黄黄高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一京港(台)通道的重要组成部分,全长125公里。该高铁的建设有多处创新:巴河特大桥在国内首次采用长达8米、重600吨的大节段浇筑,也是国内首次在时速350公里高铁无砟轨道桥梁中采用钢构—连续梁的矮塔斜拉桥。这条铁路还很“聪明”,全线40万根轨枕都有象征自己独特身份证明的编码,生产过程及质量监控全部实现自动化,代表国内乃至世界最先进的轨枕自动化、智能化生产水平。

西接武冈城际,东接安九高铁,黄黄高铁开进大别山后,沿线县市将全部迈入武汉“一小时经济圈”,对接全国高铁路网,极大方便老区人民出行。

放眼湖北,郑万高铁将于今年开通运营,沪渝蓉高铁、荆荆高铁、西十高铁等一批铁路正抓紧建设,一大批铁路项目正在列入规划或开展前期工作,“超米字型”高铁路网正在逐步形成。

(湖北日报全媒记者 林晶)

雅口航运枢纽“大块头”有“大智慧”

雅口航运枢纽是我省“十三五”重点项目,总投资33.5亿元,是目前汉江在建的最大枢纽工程。

本月,总投资33.5亿元的襄阳雅口航运枢纽正在加紧安装机组。目前,枢纽已实现千吨级船舶通航,整个工程计划2022年建成。

2016年5月,雅口航运枢纽动工,这个汉江在建最大枢纽工程,上承崔家营和新集,下启碾盘山和兴隆,是汉江梯级开发规划9级中的第7级,以航运为主,兼顾发电、旅游、灌溉等水资源综合开发功能。

这是一个充满“智慧”的航运枢纽。作为湖北交通首座现代化航运枢纽,雅口航运枢纽构建“智慧航运”“智慧电站”智能系统。该枢纽有6台机组,年均发电量2.52亿千瓦时,系统将实现智能化管理,通过大数据远程“诊断”设备运行情况,发现设备故障提前预警。

呵护汉江生态,雅口航运枢纽建汉江上首个仿生态鱼道,投资1700万元修建占地百亩的增殖站。

雅口航运枢纽是我省全力打通“水上高速”的缩影。随着我省多式联运三年攻坚行动吹响号角,汉江雅口枢纽、孤山枢纽、新集枢纽、碾盘山枢纽建设推进顺利,打通多式联运“最先和最后一公里”。目前,我省9个交通强国内河航运建设试点项目全部启动建设,其中港口岸电示范、特定航线集装箱船2个试点任务已经完成。

(湖北日报全媒记者 戴辉)

省博新馆荆楚文化地标

2021年12月21日,省博物馆新馆正式对外开放。

2021年12月21日,湖北省博物馆三期新馆建成全面开放。

省博新馆历时8年筹备、建设,以“鼎盛江城、楚韵基石”为设计理念,气势恢宏、庄重典雅,凸显楚文化风格,同时追求楚式建筑“天人合一”的理念,藏于林旁、衬于老馆,成为东湖畔最富文化内涵、最具文化魅力的荆楚美学地标。

据省博物馆馆长方勤介绍,全面建成的省博物馆,馆舍建筑总面积达11.38万平方米,其中展陈面积达3.6万平方米,在全国省级博物馆中名列前茅。展出文物较以前增加1.5万件以上,达2.5万件以上。设有“楚国八百年”“曾侯乙”“曾世家——考古揭秘的曾国”“梁庄王珍藏”等常设专题陈列。除集中呈现湖北考古学术研究最新成果之外,展陈手段有很多提升,如,越王勾践剑住上“豪宅”,独享约400平方米展厅;曾侯乙编钟楼上楼下贯通,与星空穹顶相伴等。

开馆伊始,省博新馆便接待了参加首届中国(武汉)文化旅游博览会的八方来客,及中非创新合作大会约20位驻华大使和外交官,嘉宾们对荆楚文化瑰宝赞不绝口。

(湖北日报全媒记者 海冰)

东湖科学城硬核科创平台加速落地

东湖科学城数字经济产业园主体建筑均已封顶,园区已经初具规模。

1月11日11时许,湖北东湖科学城核心区,未来一路与高新六路交叉口,挖掘机、运土车在繁忙施工……核心区框架正在全面打开。

2021年2月18日,我省启动建设以东湖科学城为核心的光谷科创大走廊。

东湖科学城瞄准打造全球光电信息科技创新中心、全球生命健康科技创新中心、全球碳中和工程科技创新中心和全球智能制造产业创新中心,将建成科学特征凸显、创新要素集聚、策源能力突出、科创活力迸发的具有核心竞争力的世界一流科学城。

不到一年时间,东湖科学城这片100平方公里创新热土上,7大湖北实验室、9大科学装置、9大国家级创新中心等重大科创平台项目布局加速落地——

新增3个大科学装置纳入国家专项规划,大科学装置总数达5家;

7个湖北实验室实体运行,高端人才招引、重点研发项目启动实施;

国家先进存储、信息光电子、数字化设计与制造等3大国家创新中心建成;

武汉产业创新发展研究院、武汉人工智能计算中心等一批前沿交叉和产业转化平台落地……

1月15日,东湖高新区成立东湖科学城建设前线指挥部,组建攻坚突击队。这一承载湖北科创梦想的科学城,将加力提速。

(湖北日报全媒记者 张真真 通讯员 张珊妮)

沿江高铁通江达海新通道

2021年11月26日上午,沪渝蓉高速铁路(简称“沿江高铁”)武宜段周家坡特大桥首根桩基顺利开钻。

湖北加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”,交通是硬联通,高铁是大动脉。

2021年9月25日,沿江高铁武宜段在全线率先开工建设。

这条高铁,湖北人民期盼已久。在东西向快速通道上,目前已有的沪汉蓉快速铁路各段由于修建标准不统一,从上海到成都需要16个小时,无法满足新时代群众出行需要。沿江高铁建成后,从武汉出发3小时可抵达上海、重庆。

怀揣热切,热情付出。全省上下齐心协力,攻坚克难,先行用地从报批到获批仅用时22天,跑出用地审批“高铁速度”。

贴行长江黄金水道,湖北将形成北线(汉十+郑万)、中线(沿江高铁)、南线(沪汉蓉铁路),还有郑万联络线组成的多通路沿江大通道。已建、在建的“米”字型高铁构架将更加稳固,助力湖北融入新发展格局。

纵览全国,沿江高铁绵延2000余公里,横贯东中西、串联三大城市群,擎“龙头”、壮“龙腰”、舞“龙尾”,是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。

放眼世界,沿江高铁将打通长江经济带的“任督二脉”,并与“一带一路”沿线实现多点位衔接,助力湖北在国内国际双循环中实现更高水平对外开放。

(湖北日报见习记者 胡祎)

湖北省科技馆展示科学魅力

省科技馆新馆外景。

2021年11月18日揭牌的湖北省科技馆,是省委、省政府确定的重要惠民工程。

科技馆占地面积19.4万平方米,主体建筑面积7.03万平方米,其中室内展览教育总面积4.4万平方米。常设展厅1.3万平方米,以“科学·文明·未来”为主题,分为“科学风暴”“科技瑰宝”“数理世界”“超级工程”“生命3.0”“仰望星空”“绿水青山”七个展区。

馆内设置3000多平方米的儿童科学乐园,为3岁到10岁儿童提供走近科学、了解科学、培养综合能力的场所,通过感受科学魅力,激发他们学科学、爱科学、用科学的意识。

馆内还建有3个科学影院,包括球幕影院以及独有的沉浸式空中影院。其中,球幕影院能够模拟在地球上、太阳系中任何地方、任何时候看到的星空和各种天文现象。

湖北省科技馆还拥有天文台、科普报告厅、虚拟体验厅、太阳能发电、科学教室等形式多样的科普教育设施,采取分步方式,逐步开放,为公众带来全新的、丰富多彩的科普体验。其中,中国工程院院士专家成果湖北展示与转化中心,全面展示院士专家最新成果,展现科学家为国奋斗的精神风貌。 (湖北日报全媒记者 文俊)

燕矶长江大桥1860米一跨过江

燕矶长江大桥效果图。

我省将再添一座世界级大桥!本月,由湖北交投投资建设的燕矶长江大桥工地正在平整场地、修便道,准备进入桩基作业。

鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)工程总投资137.7亿元,建设里程长约26公里,工期54个月,其中主桥采用1860米悬索桥一跨过江,成为目前世界跨度最大的双层悬索桥、四主缆悬索桥。

燕矶长江大桥地处黄冈市和鄂州市交界处,上距鄂黄长江公路大桥约6.5公里,下距鄂东长江公路大桥约22公里,北岸为黄冈市黄州区,南岸为鄂州市鄂城区燕矶镇;上层采用6车道高速公路技术标准,设计时速100公里;下层采用4车道城市快速路标准,设计时速80公里。

燕矶长江大桥是武汉城市圈交通一体化发展的重要一环,将助力构筑国际航空客货“双枢纽”。

眼下,包括燕矶长江大桥在内,我省已建、在建长江大桥已达到40座。2021年我省8个月通车6座长江大桥,建成通车密集程度不仅在湖北史无前例,在全国也很罕见。目前我省长江大桥通车数量增至37座,位居全国第一。

据悉,根据国家规划,到2035年我国长江干线过江通道将达276座,其中湖北69座。

(湖北日报全媒记者 戴辉)

鄂州花湖机场5万余传感器成就智慧跑道

2021年12月29日,一架C—560型校验飞机在鄂州花湖机场西跑道校飞。

作为亚洲第一、中国唯一的航空货运枢纽,鄂州花湖机场智慧技术的应用备受关注。从2017年12月启建至今,数字化建造技术贯穿于设计、施工、质量验评和后期运维,一座与实体机场相对应的“虚拟孪生机场”将同步交付。

花湖机场配备智慧工地管理系统,为工地上所有车辆机械、近万名建设人员配备数字芯片,施工动态监测“妙到毫巅”。2021年11月,其数字工地精细化施工管理平台应用列入住建部首批智能建造典型案例。

花湖机场智慧跑道敷设5万多个传感器,布局69个5G基站,光栅阵列传感技术获国家科学进步二等奖。“道面、机坪的状态将一目了然。”主持这一项目研发的中国工程院院士姜德生说。

同时,多套国产化系统引领风气之先:空管塔台系统集机坪、塔台与进近雷达为一体,机坪交通、转运分拣将实现全过程模拟仿真,全场建筑屋面及墙面铺设太阳能板,光伏发电装机容量达34兆瓦……

湖北国际物流机场有限公司董事长陈国华介绍,机场建设运用的15项创新项目中,10项为地区、行业或全国首次应用,已参与制定3项民航标准,并申报专利、著作权60余项。

(湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华)

武汉地铁一年开通五条新线

2021年12月31日,武汉地铁5号线上,乘客在车头、车尾挡风玻璃前拍照留影。

400公里被认为是世界级地铁城市的准入门槛。2021年,武汉地铁迈过这道大关。

2021年1月2日,武汉地铁8号线二期、11号线三期葛店段同时开通。12月26日,武汉地铁5号线、6号线二期、16号线(汉南线)同步开通初期运营。

至此,武汉轨道交通线网线路增至11条,运营站点282座,运营总里程达到435公里。成为全国地铁运营里程“第五城”,排名世界城市第7位,正式迈入世界级“地铁城市”。

目前,武汉地铁覆盖全市通勤人口比例约40%,其中三环内主城区域轨道站点周边800米范围覆盖人口比例超过65%。轨道交通已成为市民首选的公共交通出行方式。

就在去年底,武汉地铁还开工建设了轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程等4条新线,目前全市在建轨道交通线路10条,总里程156公里,在建车站116座。今年1月武汉市十五届人大一次会议上,《政府工作报告》提出,2022年将开工建设轨道交通3号线二期、6号线延伸线、11号线四期,开通前川线一期、16号线二期。

武汉地铁,正以昂然奋进之姿,迎接新的征程。

(湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 曾斯 袁永华)