湖北三环汽车方向机有限公司：闪耀逆势上扬的光“环”

从6月份开始，湖北三环汽车方向机有限公司每月销售10.7万台方向机，预计全年能销售100万台方向机，全年产值预计涨幅达20%。

新冠肺炎疫情导致许多生产企业压力重重，三环方向机为何逆势上扬？答案是：进行技术创新，实施业务转型，扩大销售渠道。

     技术突破掘开新动能

“三环方向机今天产销两旺的局面来之不易。” 三环汽车方向机公司董事长陶德文告诉记者。

湖北三环汽车方向机有限公司始建于1969年，是一家生产汽车转向器及转向系零部件产品的专业企业。该公司主要出口产品是机动车辆用转向、液压回转式叶片泵等汽车零部件，主要出口印度、美国、德国。

三环方向机的前身是一家国有汽车修理厂。建厂之初，主打产品仅有单一的机械式转向器，这类没有什么技术含量的产品，几乎就是落后的代名词，没有新技术，公司的发展一度陷入绝境。

陶德文说，留给三环方向机只有一条路：全面转型，突破技术求生存。

当时，国内电动汽车逐步兴起，电动汽车，是机动车未来发展方向。作为汽车转向器制造行业的龙头企业，2009年，三环方向机公司获国家发改委评估审批，建立“汽车电动助力系统产业化基地建设项目”，该项目一期总体规划投资2.8亿元。

当年，技术出身的公司总经理徐前华带领团队，一头扎进了电动转向助力系统的研发当中。

“电动转向，在国内还是新鲜名词，所以我们在研发过程中无法聘得技术专家，无法取得外部支援。”徐前华回忆说，该企业技术团队在电动助力转向系统的技术研发、产品设计与工艺制造工作，走上了艰难的自主研发的发展道路。

开发初期，在没有任何设计经验可供参与和借鉴的情况下，三环方向机的科研团队队员既当设计师，又兼工艺员，还是检验员，一心扑在工作上，紧盯项目不松懈。

为提升产品品质，该公司经过考察交流与综合对比，决定引进一条全新、非标的专业产品装配检测成套设备。从整条装配检测线每个工位的设备结构组成、装夹定位方式、压装动作流程、质量防错监控、产品变形适应性等方面入手，与德国CLAAS公司项目工程师一起，全身心融入整条装配线的设计与制作中，确保了公司电动助力转向系统提前投产。

历经5年的攻坚，最终研发出了自主知识产权的电动转向产品，获得14项国家专利。

经过多年的技术攻关，三环方向机的产品先后被评为湖北省名牌产品，“飞宁”商标被评为湖北省著名商标。2011年公司获批“两化”融合试点示范企业；2015年获批省级企业技术中心；2017年获批湖北省智能制造试点示范项目；2019年被评为市级隐形冠军示范企业。公司拥有发明专利25项，实用新型专利25项，是国家高新技术企业。

转型升级迈开两条腿

依靠技术不断创新，经过多年的发展，三环方向机早已坐稳国内商用车方向机市场的头把交椅。

近年来，全国汽车产量稳步上升，但商用车占比却不断下滑，要想突破发展瓶颈，三环汽车方向机必须改变依赖商用车产品打天下的格局，转型升级迫在眉睫。

2012年，该企业组建党员劳模创新工作室，主攻乘用车方向机产品，方向机是技术密集型行业，竞争十分激烈。

为了啃下这块硬骨头，这个平均年龄31岁的研发团队，开始研发适用于乘用车的电动方向机EPS系列产品。

“党员就是在最困难的时候冲在最前面，我们把很多问题和困难都罗列出来，建立专门的项目组。”从之前的纯机械制造到机电一体化系统开发，该企业党员团队攻克一个个技术难题，历时3年，终于在各项核心技术上有了突破。

“我们打开市场的这把金钥匙，就是两个核心零部件，第一个是传感器，它就像人的眼睛；第二个是控制器，就相当于人的大脑，都是我们自己研发和制作的。”徐前华说。

好的设计还得有过硬的生产能力，三环汽车方向机不断加大技术创新投入，7000万元引进德国全自动自检装配生产线，并在全体党员中发起“劳动竞赛”，精益求精，使一次性交付产品合格率高达99.9%。在乘用车产品上甚至是实现零缺陷，可追溯，过硬的质量赢得了东风、长安、北汽、陕汽等大车企的订单。

仅乘用车方向机一项，2016年实现产值1.6亿元，同比增长200%，占公司营业收入近一半，近几年，三环汽车方向机的销售收入翻了一番，乘用车的比例占到6成以上，产品结构更加合理。

“现在，我们商用车和乘用车两个产品都已经开发出来了，原来从一条腿走路，变成了两条腿走路，为今后的发展打下了良好的基础。”陶德文说。

全球视野打开远光灯

10月30日，咸宁高新区内，湖北三环汽车方向机有限公司生产线上一派繁忙。车间里，EPS（电子方向机）总装测试线上，一批5000台汽车电子方向机正依次进行最后的出厂测试。合格下线后，它们即将发往印度浦那，装配在“塔塔”欧六排放标准的国民汽车产品上。

2004年，三环汽车方向公司机击败竞争对手，成功进入印度塔塔汽车公司的配套体系，走出了进军国际市场的第一步。随后，伊朗、美国、越南等地订单接踵而来，2011年公司实现外贸销售2350万美元，超过企业销售收入的1/4。

陶德文告诉记者，这是企业大打“国际牌”的结果，“海外客户过去只有5个，今年我们增加到了8个。原来我们的品种一共只有13种，现在扩大到20种以上。”

在该企业展示区，记者见到了该企业的“高精尖”产品的样机，其中最核心的电机、控制器和传感器全部达到国际领先水平，“国内目前采用的绝大多数是接触式的，而它采用的是非接触式的、PWM信号，在运转过程中不需要接触，也就是大众和奔驰方向机厂采用的技术。”陶德文说，2017年从韩国引进一条EPS总成装配线，年产能达30万台套。2018年，企业投资2.8亿元，从德国引进世界一流电动方向机总装检测生产线，建成中国电动汽车转向器产业化基地。

为抢占高端商用车配套市场，公司还投资2.3亿元，建成年产能10万台的奔驰商用车方向机项目，将原有商用车方向机技术与奔驰商用车方向机技术高位嫁接，通过消化吸收再创新，成功开发出新钢构阀方向机，产品性能参数达到甚至超过行业标杆德国公司的同类产品水平。

2018年，自主研发的国产“无延迟”电动方向机问世，在价格上与国外厂商形成竞争优势，有效拓展了整车企业的利润空间。

目前，三环方向机的生产线，生产精度、自动化程度、产品质量均迈向了更高层次，并且能保证10年内引领全行业。去年，公司产值实现了6亿元。

陶德文说，目前，全球汽车行业仍处于深度调整及重塑阶段，机遇与挑战并存，尤其对于零部件厂商而言，未来很有可能出现“赢家通吃”的局面，实施转型升级实现高质量发展显得尤为重要。下一步，三环方向机将继续顺应汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、轻量化）趋势，加大研发投入力度，向市场注入“智”造新动能。

咸宁日报全媒体记者　王恬　通讯员　焦思于